Cetakan injeksi pendinginan dengan bentuk

Sep 04, 2018 Tinggalkan pesan

Cetakan injeksi pendinginan dengan bentuk

Bentuk cetakan injeksi berbeda dari metode tradisional pendingin. Bentuk perubahan saluran pendinginan dengan bentuk cetakan injeksi, bukan tradisional garis lurus. 3D teknologi pencetakan dapat menghindari pembatasan salib pengeboran dalam pembangunan saluran air pendingin. Jalur air pendingin cetak 3D dapat juga dirancang dengan loop pendingin yang berbeda sesuai dengan persyaratan pendingin, sehingga melakukan disipasi panas dengan kecepatan yang konsisten, untuk mempromosikan keseragaman disipasi panas.

Untuk produsen cetakan, karena kualitas cetakan langsung menentukan efisiensi injection molding produksi, dan menentukan kualitas produk, guna menentukan nilai tambah produk, oleh karena itu, bagaimana minimum siklus waktu dan efektif pendinginan produk plastik, menjadi pendinginan konformal desain mold injeksi dan manufaktur proses faktor kunci, dan pendinginan selama periode ini memainkan peran penting.

Prinsip pendinginan bentuk: dalam cara yang seragam dan berkesinambungan, suhu bagian plastik dengan cepat berkurang. Bagian injeksi tidak diambil keluar dari cetakan selama proses pendinginan sampai mereka cukup didinginkan, dan kemudian bagian injeksi yang diambil keluar dari cetakan. Ada hot spot akan menunda siklus injeksi bagian dibentuk injeksi, dapat menyebabkan warping dan sag bagian dibentuk injeksi setelah pematangan., dan dapat merusak kualitas permukaan bagian dibentuk. Pendinginan cepat dibawa oleh bagian pendingin melalui cetakan untuk mengambil panas dari bagian injeksi. Kecepatan dan keseragaman efek pendinginan ini ditentukan oleh bagian cairan dan tingkat di mana cairan pendingin melewati itu.

Dalam tradisional cetakan, pendingin air digunakan untuk membuat jaringan internal oleh salib-pengeboran dan untuk menyesuaikan laju aliran dan arah melalui built-in plug cairan. Penerapan teknologi cetak 3D logam dalam cetakan pendinginan waterway manufaktur istirahat melalui pembatasan cross metode pengeboran pada cooling waterway desain. Cetakan desain perusahaan dapat sekarang desain suboidal perairan dekat ke cetakan pendinginan permukaan, dengan sudut-sudut halus, lebih cepat aliran harga dan efisiensi pendinginan yang lebih tinggi.

Saluran pendinginan tradisional di die diwujudkan melalui pengolahan sekunder. Oleh salib-pengeboran, jaringan internal pipa lurus diproduksi, dan laju aliran dan arah disesuaikan melalui built-in steker cairan. Metode ini memiliki keterbatasan. Bentuk jaringan jalur air terbatas, sehingga saluran pendinginan jauh dari permukaan cetakan, membuat efisiensi pendinginan yang rendah. Tidak hanya itu, tapi proses tambahan dan perakitan kali, dan risiko menyumbat jaringan bintik-bintik buta; Selain itu, dalam kasus-kasus kompleks, cetakan harus dipotong menjadi beberapa bagian untuk memproses untuk memesan saluran pendinginan, dan kemudian pieced bersama-sama ke dalam cetakan tunggal, menyebabkan tambahan proses manufaktur dan memperpendek kehidupan yang mati.

Konformal pendinginan mode dan tradisional pendinginan perbedaan cara adalah bahwa bentuk saluran air pendingin dengan munculnya injection moulding produk perubahan, tidak lagi garis lurus, saluran pendinginan untuk memecahkan saluran pendinginan tradisional dan cetakan rongga jarak permukaan tidak konsisten masalah, dapat membuat injection moulding produk memiliki seragam pendinginan, pendingin efisiensi lebih tinggi.

3D Percetakan telah membebaskan orang-orang dari keterbatasan salib-pengeboran. Sekarang mungkin untuk merancang saluran internal lebih dekat ke permukaan pendinginan cetakan, dengan sudut-sudut yang halus dan lebih cepat aliran, meningkatkan efisiensi panas transfer ke pendingin; loop pendingin yang berbeda dapat juga dirancang sesuai dengan persyaratan pendingin, bertujuan untuk melakukan disipasi panas dengan kecepatan yang konsisten untuk mempromosikan keseragaman disipasi panas. Jumlah aliran pendingin sangat penting dengan tingkat pendinginan cetakan dan sudut halus harus dirancang untuk mengurangi tekanan kerugian sepanjang kanal.