Mobil stamping mati adalah peralatan proses penting untuk produksi mobil. Desain dan waktu pembuatannya mencapai sekitar 2/3 dari siklus pengembangan mobil, yang merupakan salah satu kendala utama penggantian mobil.
Mobil stamping mati memiliki karakteristik ukuran besar, permukaan kerja yang rumit dan standar teknis yang tinggi, dan merupakan produk intensif teknologi. Di masa lalu, cetakan mobil umumnya mengadopsi desain struktural proses tunggal dan komposit mati, dan dengan kemajuan teknologi dan peningkatan tingkat peralatan, cetakan multi-stasiun dan cetakan progresif yang dapat mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi produksi secara bertahap diterapkan untuk mati stamping mobil. Dalam desain dan pembuatan, itu telah menjadi arah pengembangan teknologi manufaktur stamping otomotif.
Perkembangan industri die stamping otomotif terkait erat dengan pengembangan industri otomotif hilir. Perkembangan industri otomotif hilir yang stabil dan cepat akan sangat mendorong pengembangan industri cetakan otomotif.
Perkembangan industri otomotif yang stabil dan cepat telah menciptakan lingkungan yang baik untuk pengembangan industri cetakan otomotif. Lebih dari 90% komponen dalam proses produksi mobil bergantung pada pembentukan cetakan, dan dibutuhkan sekitar 1.000 hingga 1.500 set cetakan stamping untuk membuat mobil biasa. Perkembangan industri otomotif hilir yang stabil dan cepat telah menciptakan lingkungan yang baik untuk pengembangan industri cetakan otomotif.