Stamping biasanya dilakukan pada lembaran logam dingin. Lihat Tempa untuk operasi pembentukan logam panas.
Suku cadang yang dicap digunakan untuk sepeda yang diproduksi secara massal pada tahun 1880-an. Stamping diganti die tempa dan permesinan, sehingga sangat mengurangi biaya. Meskipun tidak sekuat bagian yang dipalsukan, mereka memiliki kualitas yang cukup baik.
Suku cadang sepeda yang dicap sedang diimpor ke Amerika Serikat dari Jerman pada tahun 1890. Perusahaan-perusahaan AS kemudian mulai memiliki mesin stamping yang dibuat khusus oleh pembuat alat mesin AS. Melalui penelitian dan pengembangan, Western Wheel mampu menandai sebagian besar bagian sepeda.
Beberapa produsen mobil mengadopsi suku cadang bermotif sebelum Ford Motor Company. Henry Ford menolak rekomendasi dari para insinyurnya untuk menggunakan bagian-bagian yang dicap, tetapi ketika perusahaan tidak dapat memenuhi permintaan dengan bagian-bagian yang dipalsukan, Ford terpaksa menggunakan stempel.